關於LATCH與isofix

滴兒~

一直很想寫一篇關於ISOFIX與LATCH系統的介紹，無奈團務實在有點繁忙，拖到現在才有時間寫。

國際間為了減少兒童安全座椅綁錯的機率，設計了IOSFIX系統，透過簡單的卡榫，將安全座椅卡進去車子的椅子上，以取代繁複的安全帶繞來繞去的綁法，增加正確安全的機會，藉以提高而全座椅的安全性，這個國際間共通的裝置就叫做ISOFIX(International Organisation for Standardisation standard ISO 13216)，簡單的說，就是在車子後座的椅子內有兩個鉤環，可以藉由安全座椅設計的鉤子去勾住這個鉤環，已達到固定安全座椅的目的。這個椅子的鉤環，有時候是隱藏在後座椅子裡面，有時候是外露的。(請參考上圖)

美國在2000年修改了iosfix的設計，規定美國境內販賣的每一台車子，都必須要具備LATCH(Lower Anchors and Tethers for Children)的設計，LATCH包含了兩個部分：1.Lower Anchor(下部錨點，如下圖1)  2.Top Tether(上部繫繩，如下圖2)。

理論上，有isofix裝置的車子，也會有Top Tether的裝置，目前朵拉媽還沒有看過只有isofix卻沒有top tether的車子。Top tether位置通常會在以下幾個位置，家長們可以找一找：1.後行李箱天花板2.後座的後面底部3.後座與行李箱的隔板上。

講完了車子上的ISOFIX/LATCH裝置，接下來就要來講一下安全座椅上，要跟汽車連結在一起的ISOFIX/LATCH設計。

在歐洲，安全座椅的ISOFIX連結器是用兩個鋼條焊接在安全座椅上(如下圖)，他最大的好處是，安裝上去之後非常地穩！幾乎不會移動。不過也有一個缺點..因為用鋼條的鉤環，因此要安裝時，必須要非常精準地對準車子的兩個鉤環，安全座椅才卡得上去。之前朵拉用歐規的ISOFIX時，幾乎全部都是朵拉爸在安裝，因為要把整台安全座椅抬起來對準ISOFIX的孔，然後整台椅子平移插入ISOFIX卡榫中，對女人家而言真的非常吃力。

美國為了修正Isofix，增加安裝時的方便性，將歐規的鐵條修改成安全帶形式，先扣住一邊的，先扣住一邊的Lower Anchors，再扣另一邊Lower Anchors，然後再將他們拉緊(如下圖)。另外，美規的LATCH配有第三錨點，可以跟汽車的Top Tether相連結(Top Tether的重要性請參考此影片)。

為了降低撞擊時，安全座椅往前衝撞的力量，美國設有Top Tether(上部繫繩/第三錨點)，而歐洲目前尚沒有一個標準的規定，有時配有Top Tether的鉤環，有時則是多了一隻腳(Support Leg ，如歐規Romer，如下圖)。朵拉也用過這種一隻腳的安全座椅..只能說又重又吵–在沒有安裝非常緊的狀況下，車子邊開邊震動，這隻腳也會邊抖邊發出非常干擾的聲音oops..

另外有一個很重要的重點，就是”後向安裝”(Rear facing)的重要性！美國NHTSA建議孩童在2歲以前都要用後向的模式，這樣在衝撞的時候，可以降低頸部的傷害。瑞典甚至規定，4歲以前都建議要用後向模式(請參考後向與前向的撞擊測試比較影片)。大家可以試想，歐規的ISOFIX裝置是用兩個銲住的鐵條安裝，想必只能用前向的方式安裝(大部分在提籃之後的接續安全座椅都較少可以後向安裝的款式)，這對於寶寶而言，是將其頸部暴露在危險的情境中。不瞞大家，朵拉剛出生是用歐規的提籃，約一歲多時朵媽選擇了Romer Sa***ix Plus(有一支腳的那台)，然後約三歲再換。最近一直在檢討，幸好當時沒有發生危險的狀況，或許應該要讓朵拉繼續使用可以後向安裝的安全座椅一直到三歲。

最近英國似乎也出了一款有ISOFIX又可以360度旋轉到後向的安全座椅…朵媽個人認為，這真是有點詭異的設計(雖然都一樣是Britax生產)…有歐規ISOFIX的穩定性（鐵條安裝)又有美規後向的優點..只是可以360度旋轉，在機械設計上是不是有安全的疑慮？這部分先持保留態度。(update:英國的某款360度轉向安全座椅果然出包，在撞擊測試中底座與椅子本身大分離..oops)

時常有家長問朵拉媽，為了小孩最極致的安全，究竟應該選擇哪一台?或是應該選歐規還是美規?我只能說：選購一個完善的品牌、成熟的安全座椅設計、可以後向安裝(對小寶寶而言)，再加上父母的正確安裝的安全座椅，接下來最重要的就是”安全的駕駛“了!喔喔，還有，最最最重要的!一定要讓小孩始終坐在安全座椅上，一切才沒有白談喔! ，